Фарфор на глубине 600 м: у берегов Норвегии найден затонувший корабль
Археологи представили результаты исследования уникального затонувшего судна, обнаруженного у берегов Норвегии на глубине 600 метров. Корабль, затонувший в XVIII веке, перевозил предметы роскоши, в том числе большое множество изделий из китайского фарфора. Это наиболее хорошо сохранившаяся находка такого рода во всей Северной Европе. Об этом сообщает Sciencenorway.
Судно обнаружил Эспен Саастад, часовщик и профессиональный водолаз, проводивший в сентябре прошлого года плановое исследование морского дна. Саастад немедленно связался с археологами Норвежского морского музея.
«Мы часто находим грузы, но обычно они разбиты или заросли морскими растениями. Здесь же целые тарелки лежали стопками», — рассказывает Свен Аренс, директор по исследованиям Норвежского морского музея.
Когда видео показали морскому археологу Ивару Ааррестаду, тот назвал момент «вершиной своей карьеры». На кадрах виднелись не только фарфор XVIII века, но и фрагменты роскошных люстр, стеклянная посуда и даже изящные фигурки.
Технологическое чудо на глубине
«В Северной Европе никогда ранее не проводились археологические исследования на такой глубине», — подчеркивает Фроде Квале, морской археолог и руководитель проекта.
Исследователи использовали дистанционно управляемый подводный аппарат с роботизированной рукой, оснащенной специальными присосками. Аппарат был изготовлен во Франции специально для проекта. Операция полностью зависела от погоды: даже небольшие волны могли сорвать подъем артефактов.
К настоящему моменту поднято около 40 предметов, в основном китайский фарфор. Но главные открытия впереди: когда археологи вскрыли один из поврежденных ящиков в надежде найти посуду, их ждал сюрприз. Внутри оказалась коробка с отделениями, содержащая неизвестные вещества.
«Это может быть чай, кофе, какао или лекарства. Мы пока не знаем», — говорит Квале. На борту остаются десятки нераскрытых ящиков.
Окно в экономическую историю XVIII века
Почему корабль так хорошо сохранился? Во-первых, из-за огромной глубины, где меньше живых организмов, разрушающих дерево. Во-вторых, судну удалось избежать разрушительного воздействия траловых сетей. Более того, корабль затонул очень быстро и сохранил вертикальное положение, поэтому груз остался на своих местах.
Самый интригующий вопрос: откуда и куда плыл корабль? Исследователи уверены, что судно не ходило в Китай. Рисовая солома внутри ящиков указывает на оригинальную упаковку из Азии, но сам корабль — это галиот, небольшое грузовое судно, курсировавшее исключительно в Северной Европе. Фарфор, вероятно, был куплен на аукционе в Гетеборге, Копенгагене или Амстердаме. Ключом к разгадке может стать кирпич из камбуза с клеймом из Любека, а также оцифрованные датские архивы: там сохранились данные о всех торговых судах, которые должны были платить пошлину за проход пролива между Хельсингером и Хельсингборгом.
«Затонувший корабль, груженый фарфором, — это первое обнаруженное нами судно, демонстрирующее масштабы межрегиональной торговли в Северной Европе в XVIII веке», — резюмирует Квале.
Археологи уже создали 3D-модель места крушения и заявляют, что им нужно не просто достать артефакты из воды, а провести полномасштабные подводные раскопки.
«Норвегия как ведущая офшорная держава должна быть пионером в этом виде деятельности», — заключает Свен Аренс.
В Балтике откопали средневековый корабль XIV века с работающим компасом
