В Китае представили электромобили со сменными батареями за 99 секунд
Китайский автопроизводитель BAIC представил две модели электромобилей с системой быстрой замены аккумуляторов. Beta S3 и Beta T1 совместимы с сетью Chocolate компании CATL, где специальное оборудование извлекает разряженную батарею и устанавливает заряженную примерно за 99 секунд. Новинки стали частью совместного проекта BAIC и CATL по развитию единой инфраструктуры для электромобилей разных марок.
В отличие от традиционной зарядки, такая технология позволяет не ждать, пока аккумулятор восполнит запас энергии. Водитель заезжает на станцию, где батарею меняют автоматически. При этом автомобили могут заряжаться и обычным способом.
Beta S3 получила лидар и систему помощи водителю
Старшая модель, Beta S3 535 Ultra+ LiDAR Swappable Edition, оснащена электродвигателем мощностью 159 кВт (213 л. с.) и крутящим моментом 250 Н·м. Седан с передним приводом разгоняется до 100 км/ч за 7,1 секунды, а его максимальная скорость составляет 165 км/ч. Заявленный запас хода — 535 км по китайскому циклу CLTC.
Главная технологическая особенность версии — система помощи водителю. Она объединяет лидар со 192 линиями сканирования и вычислительный чип Journey J6M от Horizon Robotics. Лидар направляет лазерные импульсы и по отраженному сигналу определяет расстояние до окружающих объектов. Это помогает автомобилю распознавать дорожную обстановку и ориентироваться в пространстве.
Комплекс поддерживает навигацию по городским улицам и автомагистралям, а также автоматическую парковку. В салоне установлены центральный сенсорный экран диагональю 15,6 дюйма, цифровая приборная панель на 8,8 дюйма и процессор Qualcomm Snapdragon 8155.
Beta T1 использует аккумулятор CATL
Вторая новинка, Beta T1, получила более компактный кузов длиной 4337 мм и колесную базу 2770 мм. Ее электродвигатель развивает мощность 95 кВт (127 л. с.), максимальная скорость достигает 150 км/ч.
Для этой модели CATL разработала сменный аккумулятор на основе литий-железо-фосфатных элементов (LFP). Такая химия широко применяется в электромобилях благодаря сочетанию долговечности, безопасности и относительно невысокой стоимости. Запас хода Beta T1 с новой батареей пока не раскрыт.
CATL строит общую сеть для разных марок
BAIC, CATL и сервисный партнер CAES договорились о сотрудничестве еще в апреле 2026 года. Оно предусматривает разработку совместимых автомобилей и развитие станций замены аккумуляторов. По данным CATL, к тому времени сеть Chocolate включала более 1470 станций в 99 городах Китая. Компания планировала увеличить их число до 3000 к концу года.
В октябре BAIC и CATL объявили о расширении партнерства, одна из целей которого — обеспечить замену миллиона автомобильных батарей.
Для работы этой системы CATL использует модель аренды аккумуляторов. Покупатель приобретает машину без батареи в собственности и регулярно платит за ее использование.
Главное условие распространения технологии — совместимость автомобилей и доступность станций. Если сеть Chocolate продолжит расти, водители смогут пользоваться одной инфраструктурой на разных моделях машин. Это может сделать замену аккумулятора полноценной альтернативой зарядке, особенно для тех, кто часто ездит на дальние расстояния.
CATL также рассматривает возможность расширения сети замены батарей за пределы Китая. В июне 2026 года компания запустила две станции Choco-Swap в Гонконге и объявила о планах увеличить их число примерно до 36 к 2030 году. В Европе CATL пока развивает отдельное направление для электрогрузовиков совместно с британской Octopus Energy. Первую станцию планируют открыть в Великобритании в 2027 году, а в перспективе создать сеть из 30 объектов в разных странах Европы. Однако сроки появления европейских станций Choco-Swap для легковых автомобилей пока не объявлены.
