Представлен дрон-вертолет с бензиновым мотором: видео
Американская технологическая компания Iveda представила линейку автономных летательных аппаратов IvedaAir. Главным устройством серии стал GX10-F100 — беспилотный вертолет с бензиновым двигателем, способный находиться в воздухе более 150 минут. Это значительно дольше, чем большинство аккумуляторных дронов аналогичного класса.
Груз, связь и разведка в одном аппарате
GX10-F100 создан для военных и спасательных операций, где требуется доставлять оборудование, вести наблюдение или обеспечивать связь с воздуха. В отличие от распространенных квадрокоптеров на батареях, аппарат использует двигатель внутреннего сгорания, что позволяет ему дольше работать без посадки.
Длина вертолета составляет около 1,8 метра, а диаметр несущего винта — также около 1,8 метра. Корпус выполнен с использованием углеродного волокна. Аппарат способен перевозить груз массой до 9 кг и развивать скорость до 109 км/ч.
Запаса топлива объемом около 5 литров хватает более чем на 2,5 часа полета. Максимальная дальность составляет около 30 км.
Такое сочетание продолжительности полета и грузоподъемности делает GX10-F100 подходящим для работы в сложных условиях — например, на побережье, в удаленных районах или при сильном ветре, где небольшие аккумуляторные дроны могут быстро терять эффективность.
Искусственный интеллект помогает следить за объектами
За управление аппаратом отвечает программное обеспечение IvedaAI. Оно позволяет задавать маршрут заранее, автоматически следить за выбранными объектами и передавать видео оператору в режиме реального времени.
Компания рассматривает беспилотный вертолет не только для военных задач. Среди возможных применений называют охрану морских территорий, контроль инфраструктуры, спасательные операции и мониторинг объектов.
«Операторы, выполняющие критически важные задачи, были вынуждены работать с ограничениями дронов, которые никогда не создавались для таких условий. Эта новая линейка вертолетов была разработана, чтобы решить эту проблему», — заявил основатель и генеральный директор Iveda Дэвид Ли.
Почему бензиновый двигатель стал особенностью
Большинство современных небольших беспилотников используют электрические аккумуляторы. Они проще в обслуживании, тише и подходят для коротких полетов, но имеют ограниченное время работы — часто десятки минут.
Бензиновый двигатель тяжелее и сложнее, зато позволяет дольше находиться в воздухе и перевозить больше полезной нагрузки. Именно это преимущество Iveda делает главным для GX10-F100. В линейку IvedaAir также вошел электрический вариант EX10-E и отдельный коммерческий квадрокоптер.
В дальнейшем Iveda планирует изучить возможность превращения списанных полноразмерных вертолетов в автономные летательные платформы.
