Беспилотные авто могут снизить травматизм на дорогах на 3,6% — исследование
Автономные транспортные средства способны заметно снизить число дорожно-транспортных травм. К такому выводу пришли авторы нового исследования, опубликованного в журнале JAMA Surgery. Согласно их прогнозу, в период с 2025 по 2035 год внедрение беспилотных автомобилей в США может предотвратить более миллиона травм, что эквивалентно снижению общего числа дорожно-транспортных повреждений примерно на 3,6% за десятилетие.
Большинство аварий потенциально предотвратимы, поскольку часто связаны с человеческим фактором — ошибками водителей или управлением автомобилем в состоянии опьянения. Именно поэтому автоматизация вождения рассматривается как один из перспективных путей повышения безопасности.
Чтобы оценить возможный эффект на уровне страны, исследовательская группа из Канады проанализировала национальную статистику травм от дорожно-транспортных происшествий в США за 2009–2023 годы и экстраполировала выявленные тенденции на 2025–2035 годы с помощью модели линейной регрессии. Ключевыми параметрами стали доля пробега, приходящаяся на беспилотные автомобили, и степень их относительной безопасности.
Авторы смоделировали четыре сценария внедрения автономного транспорта — от 1% до 10% общего дорожного пробега к 2035 году. Также рассматривались два уровня эффективности: умеренный сценарий, при котором беспилотные автомобили на 50% безопаснее водителей-людей, и оптимистичный — с преимуществом в 80%.
Результаты показали, что даже при минимальном внедрении — 1% пробега и 50-процентном повышении безопасности — можно предотвратить более 67 тысяч травм. В наиболее благоприятном сценарии, при 10% пробега и 80-процентном снижении риска, число предотвращённых травм превышает миллион за десятилетие.
В то же время исследователи подчеркивают, что их оценки основаны на ограниченных данных: массовое использование беспилотных автомобилей только начинается, и долгосрочная статистика еще формируется. По мере накопления реальных данных прогнозы потребуют пересмотра. Авторы также отмечают, что будущие исследования должны уделять особое внимание автомагистралям, где происходит большинство тяжелых и смертельных аварий, чтобы точнее оценить потенциал автономного транспорта для повышения безопасности.
