В Канаде создали самолет, который взлетает, как вертолет, и летит, как авиалайнер: видео

Канадская аэрокосмическая инженерная компания Horizon Aircraft объявила в пресс-релизе, о прорыве в разработке гибридного самолета вертикального взлета и посадки (eVTOL): ее масштабный прототип Cavorite X7 впервые «безболезненно» перешел от вертикального подъема на крыло к горизонтальному полету.

Во время испытаний Cavorite X7, снабженный 14 электровентиляторами (по пять в каждом крыле и по два в носовых утках), совершил вертикальный взлет и затем, сложив крыло с подъемными вентиляторами в фюзеляж, вышел на горизонтальный полет, приводимый газотурбинным двигателем и толкающим винтом в хвосте. При этом переходная фаза, где многие конкуренты испытывают сложности, прошла без «рывков» и сбоя систем.

«Мы сделали так, чтобы переход проходил плавно, без сложных механизмов или движущихся частей. Вместо этого добавили многоуровневую защиту. В результате полет получился максимально стабильным и безопасным», — объясняет Брайан Робинсон, главный инженер и соучредитель компании

Что самолет уже умеет

1. Скорость и дальность. Cavorite X7 рассчитан на крейсерскую скорость до 400 км/ч и дальность более 800 км.

2. Гибридная архитектура. Лифт-вентиляторы на батареях обеспечивают вертикальный взлет, после чего самолет переходит на газотурбинный мотор, экономя энергию и увеличивая радиус действия.

3. Полет в любую погоду. X7 претендует на сертификацию как по приборам (IFR), так и визуальным правилам (VFR) — впервые для eVTOL, что позволит работать даже в облаках и при плохой видимости.

4. Пассажировместимость. Шесть пассажиров и пилот и груз до 680 кг при вертикальном взлете и до 820 кг при традиционном взлете.

«С самого начала мы фокусировались на решениях, которые работают с текущими технологиями и имеют практический смысл. Теперь следующая цель — завершить постройку полноразмерного самолета с пилотом на борту и доказать, что наша технология работает не только в испытаниях, но и в реальных условиях», — отмечает Брэндон Робинсон