Серийный электромобиль впервые превысил 500 км/ч и установил мировой рекорд
Гиперкар Yangwang U9 Xtreme от BYD достиг скорости 503,17 км/ч на закрытой трассе в Абу-Даби, став первым в истории серийным электромобилем, преодолевшим отметку 500 км/ч. Установленный 1 ноября рекорд признала Международная автомобильная федерация (FIA).
Кроме того, достижение было дважды занесено в Книгу рекордов Гиннесса — за наивысшую скорость, достигнутую серийно выпускаемым автомобилем, и за максимальную скорость серийного электромобиля — что очень важно, в заезде в одном направлении. Для U9 Xtreme это уже второй рекорд скорости — и побил он собственное достижение.
Для заезда в Абу-Даби перекрыли 10-километровый участок международной дороги шейха Халифы бин Зайда (E11) в районе Аль-Дафра. Это дало команде семь километров прямой. За рулем был немецкий гонщик Марк Бассенг, установивший предыдущий рекорд автомобиля.
Попытки предпринимались неоднократно. В первый день Бассенг выжал максимум 490 км/ч. После ночного цикла изменений заднего антикрыла, демпфирования и давления в шинах он сумел разогнать машину до рекордной скорости.
Авария накануне рекорда
Предыдущий рекорд 496 км/ч был установлен тем же гонщиком на таком же электромобиле на испытательном полигоне ATP Papenburg в Германии в сентябре 2025 года. Тогда U9 Xtreme потеснил с вершины топа Bugatti Chiron Super Sport 300+ с его 490 км/ч.
Несколькими днями ранее BYD опубликовала кадры, на которых U9 Xtreme врезается в отбойник на скорости свыше 450 км/ч во время тестового заезда в Китае. Электромобиль получил очень сильные повреждения и восстановлению не подлежит. Водитель не пострадал благодаря защитной карбоновой капсуле.
U9 Xtreme — трековая версия Yangwang U9, флагманского суперкара люксового бренда BYD. Он оснащен четырьмя электродвигателями мощностью по 555 кВт каждый, раскручивающимися до 30 000 об/мин, что в сумме дает 2220 кВт, то есть более 3000 л. с. Питаются они от напряжения 1200 вольт, вырабатываемого обычными литий-железо-фосфатными аккумуляторами, которые BYD ставит и на другие свои модели.
Рекорд с натяжкой
По правде говоря, серийным этот электромобиль можно назвать с большой натяжкой. Запланировано выпустить всего 30 экземпляров по цене около 3 миллионов долларов за каждый.
Еще одно — самое важное — ограничение: рекорд установлен в движении в одном направлении. Обычно такие достижения фиксируются в результате выведения средней скорости двух заездов в противоположных направлениях в течение часа, чтобы нивелировать влияние ветра и уклона дороги. Bugatti подверглась критике именно за это в 2019 году, когда Chiron достиг 490 км/ч в одном направлении на предсерийном автомобиле. Сама Bugatti признала, что это не официальный рекорд.
Кроме того, автомобиль ехал на специальных полусликах, разработанных совместно с Giti Tire. Неизвестно, получат ли их 30 машин, которые выставят на продажу.
