В США разработаны самоходные грузовые железнодорожные вагоны
Американский стартап Parallel Systems разработал и испытал самоходные грузовые железнодорожные вагоны на аккумуляторной тяге. О новинке пишет Interesting Engineering со ссылкой на пресс-релиз компании.
В нем Parallel Systems сообщила о привлечении 100 миллионов долларов в новом раунде финансирования. Средства будут направлены на серийное производство вагона Panther третьего поколения, коммерческую экспансию и выход на международные рынки.
Основанная в 2020 году бывшим инженером SpaceX Мэттом Соулом, Parallel Systems разрабатывает грузовую систему, объединяющую электрическую тягу, автономное управление и программно-скоординированные рельсовые транспортные средства. Цель — сделать железную дорогу практичной для перевозок, которые обычно выполняются грузовыми автомобилями.
Перевозки небольших грузов на небольшие же расстояния считаются прерогативой автомобильного транспорта. Parallel — это, с одной стороны, автомотриса, с другой — она легко соединяется в поезда по системе многих единиц (но не сцепляются — это ноу-хау компании), потому сочетает преимущества и автомобильных, и железных дорог. Вагон оснащен камерами, лидаром, сенсорами восприятия пути и обнаружения препятствий. Зарядка автоматическая, продолжается около часа, и этого хватает, по утверждению разработчиков, на 800 км запаса хода.
Система рассчитана на перевозку стандартных морских контейнеров, что позволяет использовать существующую грузовую инфраструктуру и погрузочно-разгрузочное оборудование. Бортовые датчики и программное обеспечение для управления вагонами отслеживают местоположение и условия эксплуатации, а программные решения компании предназначены для интеграции с системами управления железнодорожным движением и логистики.
Parallel тестирует свою технологию в Джорджии совместно с оператором коротких линий Genesee & Wyoming. С сентября в рамках пилотного проекта начаты испытания на 30-мильном участке между Видалией и районом к востоку от Хелены в Джорджии.
