Протестирован первый в мире напечатанный 6-метровый катамаран
Испанская компания V2 Group совместно с итальянской Caracol AM представили первый, по их словам, полностью функциональный 6-метровый катамаран, созданный с использованием крупноформатной роботизированной 3D-печати. Судно рассчитано на плавание в открытом море и спроектировано как монолитная конструкция, пригодная для промышленного производства, а не как демонстрационный прототип.
«Мы подходили к проекту с мыслью о масштабировании. Это не просто демонстрация технологий, а попытка построить процесс, который можно повторять и развивать в промышленных масштабах», — отмечают представители компаний.
Монолитный корпус и технологии производства
Корпус катамарана создан цельным, что минимизирует количество соединений и потенциально уязвимых мест. Такой подход снижает трудоемкость сборки и повышает надежность конструкции. В отличие от традиционных лодок из стекловолокна, где требуется несколько форм и многослойная ручная укладка, роботизированная система наносит композитные материалы слой за слоем по цифровой модели.
«Крупноформатная 3D-печать позволяет создавать уникальные дизайны, оптимально использовать материалы и снижать воздействие на окружающую среду», — добавляют разработчики.
Особое внимание уделялось физическим характеристикам корпуса: плавучести, жесткости и устойчивости к условиям открытого моря. На каждом этапе — от выбора материалов до постобработки и тестирования — команды стремились создать систему, пригодную для повторяемого промышленного производства.
Оптимизация и масштабирование
Проект продуман не только как эксперимент, но и как основа для будущего массового производства. Компании сосредоточились на оптимизации времени печати, сокращении отходов и приведении процесса в соответствие с морскими нормативами.
Цифровой подход позволяет интегрировать структурные усиления прямо в геометрию чертежа, сокращая количество деталей и упрощая сборку.
«Мы тщательно изучили каждый элемент, чтобы определить ключевые факторы для устойчивого, эффективного и экономичного производства», — подчеркивают разработчики.
Почему 3D-печать выгодна
Метод крупноформатной 3D-печати сокращает потребность в пресс-формах и облегчает внесение изменений в дизайн. Это особенно важно для морских судов, где каждая модификация требует высокой точности. По словам компаний, технология позволяет ускорить сроки производства и минимизировать сырьевые потери.
Роботизированное нанесение композитов делает процесс менее зависимым от ручного труда и снижает вероятность ошибок. Такой подход может стать альтернативой традиционным способам обработки материалов, особенно для малых и средних судов.
Проект закладывает основу для новой эры в судостроении. Он демонстрирует возможность перехода от экспериментальных прототипов к воспроизводимым промышленным сериям. Компании видят потенциал масштабирования как для отдельных катамаранов, так и для компонентов других морских судов.
«Мы рассчитываем, что этот метод позволит создавать суда быстрее, с меньшими затратами и при этом обеспечивать высокое качество и долговечность», — заявляют представители V2 Group и Caracol AM.
