16.06.2026, 11:03

Турция создала первый дизельный локомотив собственного производства

Маневровый дизельный локомотив DE 10000 впервые выходит на международный рынок, и его первым заказчиком стала Танзания, куда он будет поставлен для эксплуатации в железнодорожной сети.

Компания TÜRASAŞ (Türkiye Rail System Vehicles Industry Inc) сообщила о создании маневрового дизельного локомотива DE 10000, разработанного полностью на собственной производственной базе.

Первый экспорт за пределы страны

Турецкий маневровый дизельный локомотив DE 10000 впервые выходит на международный рынок. Его первым покупателем стала Танзания, куда машина будет поставлена для использования в железнодорожной сети.

Разработчик проекта — TÜRASAŞ, один из ключевых производителей железнодорожной техники в стране. Локомотив оснащен двигателем отечественной разработки и рассматривается как шаг к расширению экспортных возможностей турецкого машиностроения.

Министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу заявил, что проект стал результатом политики развития национального железнодорожного производства и укрепления технологической независимости отрасли.

Производство и технологическая база

DE 10000 — маневровый дизель-электрический локомотив. Он работает на дизельном двигателе, который приводит в действие генератор, а дальше электричество используется для движения колес.

Главная особенность модели — двигатель «Özgün Motor» («оригинальный двигатель»), созданный в Турции.

Разработка выполнена в рамках сотрудничества TÜBİTAK и TÜRASAŞ в рамках программы KAMAG, которая поддерживает создание ключевых технологий внутри страны.

По заявлению министра, локомотив построен с высокой степенью локализации, а права интеллектуальной собственности принадлежат Турции. Это делает разработку не только промышленным, но и технологическим достижением, пригодным для дальнейшего масштабирования.

Официальные заявления

Абдулкадир Уралоглу отметил, что развитие отечественного железнодорожного производства позволяет Турции не только закрывать внутренние потребности, но и выходить на внешние рынки. По его словам, локомотив, произведенный в Эскишехире, будет поставлен в Танзанию.

Отдельно он подчеркнул значение двигателя «Özgün Motor». Это полностью локализованная разработка с правами интеллектуальной собственности, принадлежащими Турции. По его оценке, проект повысил уровень инженерных компетенций страны в области силовых установок и достиг стадии коммерческого применения, позволяя использовать двигатель в различных отраслях, прежде всего в железнодорожной технике.

Значение проекта

Экспорт DE 10000 рассматривается как выход турецкой железнодорожной отрасли на новый уровень. Речь идет не только о поставке готового локомотива, но и о демонстрации способности страны разрабатывать ключевые компоненты — включая силовые установки.

Проект также отражает более широкую тенденцию: переход от сборочного производства к созданию полноценных технологических платформ, которые могут быть адаптированы под зарубежные рынки и требования.

В Австралии испытали инновационные локомотивы на батарейках

Китай запустил поезда, которые держатся вместе силой радиоволн

Подписывайтесь и читайте «Науку» в MAX